这就是观念上的差别，光长远的差异，襟气度的大小。而用自己的钱填补别人亏空的分资，显然令人到不快。但陈文更看重的大局，为此他认为不能斤斤计较于前的经济利益。

乎意料吗，有。陈文若有所思地看着已是第二次见面的德国驻上海领事柯达士，而柯达士则故作镇静，心中却急切希望陈文快些签字。以完成这项能使他获得殊荣的工作。

得到内盟友的支持，无疑使陈文增了接手粤汉铁路建设的信心。而另一个好消息的到来，更让陈文的设想落到了实，也彻底解决了修筑粤汉铁路的资金问题。

张榕轩的目的则相对单纯一些，希望能使自己家族所开设的日里银行能把业务或投资从南洋分转向国内，另外便是于华侨对祖国的一往情。

…

。说到底，他是一个很有野心的人。借助此次华夷相争事件，如果能以胜利的结局收场，虞洽卿声望大增，便准备向租界工局提请增设华人董事，使个人地位上升到一个新的层次。

对于中侨银行的决定，陈文并不意外，他当然还有备用的方案，只是还未谈成，不好。甚至，他也有与张氏兄弟联手，以张之所承诺的官银为准备金，重建一家更能如臂使指的银行的想法。

当柯达士将陈文携湖广总督张之的授权书和亲笔信，希望在粤汉铁路的修筑上向德国借款，并得到德国工程技术人员的帮助后。可谓是大喜若狂，称之为“德国资本在

陈文猜到了借债可能会成功，但却不是很明确地知德国政府内对此的反应。

商办商还，不涉路权，息扣从轻…不仅张之所提的接受外资贷款的条件被德国人全盘接受。连陈文所附加的条件也在谈判中一并应允，比如取消从铁路收益中分红的“余利制”只需支付现利，同时也不再以铁路本作抵押，而以湖南、湖北、广东三省厘金作担保，并且明确规定此铁路“建造工程以及理一切之权，全归中国国家办理”

其实，也不怪有些东犹豫迟疑，甚至是反对。因为，要接手粤汉铁路，就要把广东、湖南、湖北这三省所成立的铁路公司解散或吞并。而这三省铁路公司的路本发还自是应有之意，但民办铁路公司由于自己经营不善和其他原因所造成的亏损呢，陈文也决定予以偿还。

“接手粤汉铁路不仅仅要看到前的吃亏，还要看到日后的收益，这其中不仅有铁路营运的利，还有银行业务的扩展，路权所带来的地方矿产、商品的收。”陈文在表示了对东们的谢后，又分析着给他们鼓劲“张总督担心路权为洋人所据，但却可以容忍路权为国人所有，这就是能够预期的好。想想那些列，一闻筑路要借债，纷纷前来兜揽，便是看到了这一。再看芦汉铁路，自建成后，营业发达，余利很多，且很稳定，这就是一个乐观的前景嘛，值得我们去。”

虞洽卿、张榕轩相继表态，其他人见决议已定，也乐得顺风推舟，即便将信将疑，也不肯轻易开罪陈文。

“而且——”陈文停顿了一下，谨慎地说：“借着修建粤汉铁路，我还有一个设想。如果成功，中侨合资银行就不仅仅是在国内名列前茅，更可能成为国际的大银行。请恕我暂时保密，不能透的细节。也希望诸位东相信我的能力。相信我的光。”

“对文，我是相信的，而且信之不疑。”

“要论纵横捭阖，要论工商实业，文在国内可数第一。我对他所说的设想是抱乐观态度的。”

但最终他还是打消了这个想法。虽然一家自己说得算的银行会更方便快捷，但要建立起信用和影响并不是一朝一夕。而他的资金有着或明或暗的很多用途，并不想被银行所占用，也嫌这收益太少。