黄包车是一用人力拖拉的双客运工，该车为引人注目，招徕生意，车涂黄漆，故名黄包车。

厉擎苍这厮在少林习过武，充起和尚也算有所依仗，是以没有留辫。而其他三人来自南台海，南台海本就没有留辫的习俗，是以三人也没留辫。

黄包车夫连连哈腰，生怕煮熟的鸭飞了。经常与洋人打，OK的意思黄包车夫还是懂的。

军胜如朕亲临般威仪万方，厉擎苍龙行虎步，虎步龙行，尽显一片龙虎气象。往后是曹猛、张蒙两位神枪手。他们鹰视虎步，警惕四方。

罗凯弹了下响指，后面的曹猛立刻递上一两碎银。

罗凯一脸微笑，其笑容和话中的语气都透着一不差钱的意味在里面，极金钱诱惑者。

后经法租界公董局与公共租界工局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输上海。因从日本输，故当时沪人又称之为东洋车。

在经过了一百多年的漫长时间之后，在中国改革开放之初，一些欧洲国家的人还把梳辫、穿古怪服装当成中国人的固有形象，到张贴，作为去中国旅游的广告。

“先生找我算找对人了，不是咱夸，这大上海就没有我不熟的地方，只是这价钱嘛~”

作为一名黄包车夫，察言观的本领是必备。黄包车夫本来一听罗凯不需要车时恢复了正常的冷脸在听到罗凯需要向导后立刻又重新堆满笑容。拉车是赚钱向导也是赚钱，不都一个故事，只要谈得好价钱，自己就敢。

“这位公，要坐车不。”

黄包车夫拍着膛起了保证，自夸完毕又换上一副市侩嘴脸。

不过乡随俗，罗凯想来想去觉得还是应该让一行所有人换行，金钱鼠尾既然不行，那就改成洋人通常穿的西服礼帽。

黄包车前叫“东洋车”又称人力车，约1870年创制。1873年，法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”并申请十年专利经营。

“OK，OK。”

作为一位现代人，罗凯看待这金钱鼠尾就如同欧洲国家的人一般，只觉丑陋至极，荒唐至极，可笑至极。

好在这大上海洋人多，租界多，一时半会儿清廷也不到罗凯几人上。不过说来就算清廷真要罗凯个辫来，罗凯也是抵死不从的。

“车倒是不需要，不过这向导嘛却还缺一个。”

在这位拉过各形各人的车夫看来，罗凯着长衫褂，腰系老玉和田，手拿墨折扇一光鲜，绝对是有钱的公哥，自己成这单生意的几率至少在两成之上。

着一块趴趴如同抹布般的帽，穿着一同样如同抹布般破旧但合的衣服。人力车夫陪着笑脸拉起了生意。

留不留发，留发不留。罗凯一行五人这样大模大样走在街上，在甲午战争还没爆发前国力还盛的大清朝绝对是被重打击的对象。

一位亲参加过中国太平天国革命的英国人曾经说过这么一段话：“许多年里，全欧洲都认为中国人是世界上最荒谬最奇特的民族：他们的剃发、蓄辫、斜睛、奇装异服以及女人的毁形的脚，长期供给了那些制造稽的漫画家以题材。”

环目四顾，真正到了上海，罗凯才发现想象中的和现实中的存在着太多差异。“永远不要小瞧了上海”这就是罗凯此时内心的叹。

当然，所谓外行看闹内行看门，在普通人看来罗凯一行就是一纨绔公哥领着四打手招摇过世。

就当罗凯在琢磨着在哪能够买到西式服装的时候，一辆黄包车奔驰而来。

自1840年英国民者用大炮行打开中国的大门以后，在很长的时间里，世界上其他民族的人们用异样的目光盯着中国男脑后拖着的那长长的发辫，觉令人费解。

“一辆银，不二价，OK？”

自已一在京城最行的公哥装扮在上海竟然显得格格不。首先，在上海的中国人很多都被西化了，他们穿得像西装一样练简洁，像罗凯这样里胡哨的反而显得鹤立群尤为突。其次，罗凯忘记了重要的一，一公哥装扮却不留辫，实在是显得不不类。而且不仅仅是罗凯，就连罗凯后四人也都没有留辫。